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“一支新股票”,两个100亿,6家子公司!美锦三代“押宝”氢能,二次创业!
作者:化小北 来源:煤化工信息网 浏览次数:709次 更新时间:2020-05-28

      说起美锦能源,山西人想起的,多半是煤与焦,是常年霸榜山西首富的姚俊良和清徐姚家。2019年胡润百富榜,姚家7人上榜,财富冠甲三晋。

      不过,近年来,美锦能源正凭借“氢能”发生蜕变,站在了山西煤炭转型的前沿。而主导这一转型的“核心”,以姚锦龙为代表的美锦三代,也已登上舞台,引发关注。

“一支新股票”


      2004年,美锦能源“借壳上市”后,姚锦龙便被家族委派为负责人,2007年出任上市公司董事长,掌舵至今。 2019年,A股市场涌现了众多热点概念,氢能源算其中持续时间较长的一个。
自带氢能源概念的美锦能源,自然成了“妖股”。
      公司股价从2019年1月起步,3月中旬开始加速,4月19日创出历史最高价21.54元/股,区间最大涨幅超过500%,市值高峰时超过800亿元。 “有人说,我们是蹭了氢能源的热点。”姚锦龙回忆那个阶段时说道:“但事实上,热点产生之前的一年多,公司就已经开始布局氢能源了……在没人看好的时候,我们就看好这个市场。”
      当传统能源发展遇到“天花板”时,姚锦龙和美锦能源也在探索新的发展方向和领域,花了将近两年时间调研后,于2017年6月份决定进军氢能源领域。 彼时,美锦能源开始与佛山市飞驰汽车制造有限公司接触,并于2017年底分两次收购了飞驰汽车51.2%的股权。姚锦龙称,2018年上半年,氢能源产业被媒体广泛关注前,公司就已经完成了对飞驰方面的收购。

      为什么直接通过收购汽车整车制造商来布局氢能源产业?


      姚锦龙表示,这是因为他看中了飞驰汽车国内规模最大的氢能源客车制造商的身份,近两年也是市场份额最高的汽车商之一。另外,飞驰汽车的研发团队和制造团队,得到了国内外的认可。
      飞驰汽车主要从事以氢燃料电池汽车为主的新能源汽车的研发、生产与销售,公司主打氢燃料电池商用车,拥有纯电动大中型客车、燃料电池大中型客车等生产资质,是全国最具规模的氢燃料电池整车生产企业之一,燃料电池汽车市场占比约13.7%。
      2019年12月4日,飞驰汽车方面收到来自佛山的中标消息,收获了一份83辆燃料电池公交车的采购单,中标金额合计1.59亿元。
      财务数据显示,至2019年年底,飞驰汽车总资产为10.4亿元,所有者权益2.16亿元;2018年和2019年,飞驰汽车分别实现营业收入4.3亿元和5.4亿元,实现净利润3247万元和3656万元,扣除非经常性损益后的净利润分别为3220万元和2568万元。
      截至目前,美锦能源持有飞驰汽车51.2%的股份。  
      今年5月20日,美锦能源宣布,拟分拆子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司至创业板上市。飞驰汽车,有望成为国内市场“氢能源汽车第一股”。而美锦能源,也成为山西首家“试水”旗下资产分拆并拟创业板上市的上市公司。
      目前美锦能源的氢能源产业布局中,包括“自身焦炉煤气制氢 - 膜电极(鸿基创能)- 电堆(国鸿氢能)- 飞驰汽车(燃料电池整车)- 加氢站”的完整产业链。分拆飞驰汽车上市,或将促进公司的氢能产业布局快速发展。

      美锦能源称,通过本次分拆,公司将更加专注于焦化产品的生产和销售;飞驰汽车将依托深交所创业板平台独立融资,促进自身氢燃料电池汽车研发、生产和销售业务的发展。本次分拆将进一步提升公司整体市值,增强公司及所属子公司的盈利能力和综合竞争力。

两个100亿


      美锦能源在广东投资佛山飞驰及锦鸿氢能之后,继续在浙江嘉兴对氢能源投资加码。
      今年5月7日,嘉兴港区开发建设管理委员会与美锦能源、广东国鸿氢能签约,打造美锦嘉兴氢能科技产业园。

      此次落地的美锦嘉兴氢能科技产业园,总投资超百亿元,将利用美锦能源的氢能布局优势,积极引进氢能上下游产业链项目落户港区。

      此外,早在2019年6月,美锦能源发布公告,公司与青岛工信局、青岛西海岸新区管委会签署了《青岛美锦氢能小镇合作框架协议》,协议主要内容为在青岛市西海岸新区投资建设青岛美锦氢能小镇,总投资100亿元。

      公告显示,该项目选址位于西海岸新区泊里镇,氢能小镇总产业用地规模约2000亩,相关投资项目包括但不限于新能源(含氢燃料电池)商用车整车、膜电极、燃料电池电堆和系统、燃料电池分布式能源以及相配套的产学研科创中心、燃料电池检测中心等项目。总投资100亿元(目前尚未投入,具体投入根据后续达成的正式协议确定)。
      不过,对于浙江嘉兴和山东青岛两地的投资,也有人提出了质疑:“美锦能源如何能拿出200亿投资氢能源业务?”对此,姚锦龙回应称:“这200亿投资,不是一次性投资,而是一个8到10年的长期投资,我们也会随着行业的成熟度,逐步往前投。目前,美锦能源的本业收入相当稳定,我们会结合自由资金,结合产业基金,加上社会资本,共同考虑这个200亿的投资。”
      而在今年4月,美锦能源还披露了一项金额高达66亿元的再融资预案,公司拟在山西清徐经济开发区投资建设385万吨/年焦化及其延伸配套项目,并建设氢燃料电池电堆及系统项目。公告称,氢燃料电池电堆及系统项目与飞驰汽车氢燃料电池整车业务属于上下游关系,不影响后者的独立上市。

6家子公司


      5月24日,美锦能源发布公告:公司基于战略发展和产业布局的考虑,拟以公司或子公司投资的形式成立山西美锦飞驰新能源汽车销售有限公司、青岛美锦投资发展有限公司、青岛美锦新能源汽车制造有限公司、美锦能源(浙江)有限公司、浙江飞驰新能源汽车科技有限公司、山西炭美新材料科技有限公司共计6家子公司。
      从以上6家将要成立的子公司名称可以看出,有两家公司直接跟不久前决定分拆上市的佛山飞驰汽车相关,分别是美锦飞驰新能源和浙江飞驰新能源。
      这两家公司的注册资本为1000万元,其经营范围也完全相同,都是涉及新能源汽车及配件,货物进出口业务;汽车租赁;机动车维修;二手车经纪服务;设计、制作、代理、发布广告;汽车技术信息咨询。
      另外4家公司中,有2家子公司的经营范围涵盖了氢能和燃料电池业务。
      值得注意的是,青岛美锦投资发展有限公司,注册资本2亿人民币,法定代表人为姚锦丽,由山西美锦能源股份有限公司持股100%。
      青岛美锦新能源汽车制造有限公司,注册资本1亿8000万人民币,法定代表人姚锦丽,山西美锦能源股份有限公司持股51%;广东国驰新能源汽车有限公司持股35%;广东鸿运高新技术投资有限公司持股14%。
      美锦能源(浙江)有限公司,注册资本1亿人民币,法定代表人姚锦城,山西美锦能源股份有限公司持股100%。
      山西炭美新材料科技有限公司,注册资本2亿人民币,法定代表人姚锦城。山西美锦能源股份有限公司持股75%,陈成猛持股25%。
      “我们看准了这个行业,十足的诚心来做这个事情。”美锦能源副总裁姚锦丽表示,如果说早期美锦能源只是看准了氢能行业,那么,到目前这个阶段,是更加坚定了发展氢能的信心,下决心要在这个行业有所建树。
      而据姚锦龙透露,美锦能源对氢能的布局仍在继续,这主要体现在几个方面:
      以飞驰氢燃料电池汽车作为切入点,向燃料电池核心技术延伸。 另外,燃料电池系统核心零部件的上下游产业链也是一个延伸方向。 公司还会积极参与全国各地加氢站的建设,特别是长三角加氢站走廊、粤港澳大湾区加氢站走廊。“下一步,在未来五到十年,美锦能源有一个大的想法,将通过并购、重组等方式形成3000个加氢站规模的网络。随着氢能源汽车的成熟和完善,逐步达到这个目的。”姚锦龙说道。  美锦能源目前为国内最大的独立商品焦生产商之一。姚锦龙表示,公司也会继续巩固这一地位,目前公司已投建国内最先进的7.65m焦炉,生产能力为400万吨/年。 作为创三代,姚锦龙也意识到了,传统焦化行业面临着“转型、环保”两大突出问题,“我国焦化行业正在由传统产业向现代煤化工产业转型,加强焦炉煤气等产品的回收精深加工和资源化发展,推进焦化行业绿色发展,是未来的趋势和方向”。
      姚锦龙的朋友圈有一句话:“水低成海,人低成王。圣者无名,大者有形。”而对于煤老板这个称呼,,姚锦龙在接受采访时说:我觉得煤老板是个很亲切很朴实的称呼,放在十年前,这个称呼可能有些贬义,但本身我们也跟这个行业有关,我个人喜欢用这个称谓来介绍自己,大家也会觉得这是一个比较轻松的开场白。
      “姚一代”姚巨货老爷子虽已仙逝,但他所秉承的做人做事乃至在商业上的经略,已经融化为家族传承的真正内在精神财富,在“姚二代”和“姚三代”上面开花结果。